Tout collectionneur avisé connaît la Sessely, fixation facilement reconnaissable grâce à son ressort/levier antérieur caractéristique et par le câble qui y passe.
Elle est suisse et a été brevetée en 1907. Mais nous allons essayer de ‘faire le point’ sur le reste de la famille (nettement moins connu).
- soit il s’agit de diminuer l’encombrement (compactage),- soit il s’agit de faire varier le comportement du ski en modifiant sa géométrie.
Merci à Laurent pour l'organisation parfaite de cette journée.
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Dans son livre ‘ski français’ de 1937, Emile Allais écrit : « Avant d’acheter une paire de skis, achetez d’abord une paire de chaussures. C’est l’équipement le plus important… », recommandation toujours valable au 21ème s (voir la conclusion).
Au 20ème siècle, AUTHIER a été un nom connu dans le monde du ski, même en dehors de sa Suisse natale : il mérite donc qu’on essaye de le sortir de l’oubli qui le guette !
Parler d’exhumation pour une marque décédée aussi récemment (2021) est sans doute un peu exagéré car le ‘cadavre’ est encore chaud !
Mais c’était la plus ancienne manufacture de skis restée française et elle a été souvent sous-traitante pour d’autres marques. Elle mérite qu’on essaie de l’empêcher de tomber dans l’oubli comme ça paraît probable.
Les étriers métalliques ont pratiquement disparu au début des années 70 ; mais auparavant ils ont eu parfois des perfectionnements que nous allons voir.
La pratique alpine est devenue rapidement prépondérante avec la rapide extension des remontées mécaniques et, en corollaire, celle des butées de sécurité: mais sa posait des problèmes quand il fallait quand même 'marcher' (randonner).
Le collectionneur qui n’a d’yeux que pour le dessus de ses skis, se prive souvent de découvertes sur ‘’l’envers du décor’’ : nous allons essayer d’éveiller son intérêt dans ces trois articles: SEMELLES et CHANTS (§1 et §2) puis, le + important: LES CARRES (§3)
